¿Aprobarías el examen teórico de conducir si tuvieras que volver a presentarte hoy?
Según el estudio “Suspensos con carné. ¿Aprobarías hoy el examen de conducir?”, elaborado por la Fundación Línea Directa, el 91,9% de los conductores españoles no superaría actualmente la prueba teórica. Dicho de otra manera: solamente el 8,1% aprobaría.
Extrapolado al conjunto de la población conductora, el resultado supondría que más de 26 millones de personas con permiso de conducir suspenderían el examen.
El dato ha generado un importante debate: ¿olvidamos las normas después de aprobar?, ¿ha cambiado demasiado la circulación?, ¿deberían actualizar periódicamente sus conocimientos quienes ya tienen carnet?
El pasado viernes 18 de septiembre, el programa Hoy por Hoy de Cadena SER abordó esta cuestión y contó con la participación de una de las autoescuelas de la red GO! Autoescuelas.
Escucha la entrevista de Cadena SER a GO! Autoescuelas
En el siguiente reproductor puedes escuchar el fragmento de Hoy por Hoy dedicado al estudio y a la formación de los conductores. El corte comienza aproximadamente en el minuto 32:47.
Escucha la entrevista en Cadena SER
El audio está preparado para comenzar en el minuto 32:47. Fuente: Cadena SER .
¿Cómo se realizó el estudio?
La investigación no se basó en una simple encuesta en la que se preguntara a los participantes si creían que aprobarían.
Un total de 1.700 conductores de toda España realizó una prueba con preguntas reales de examen, preparadas en colaboración con FESVIAL y Etrasa. El cuestionario se corrigió de manera automatizada y mantuvo el criterio habitual: un máximo de tres errores para aprobar. El trabajo de campo se desarrolló entre el 3 y el 10 de agosto de 2026.
Conviene hacer una precisión: no se trató de una nueva convocatoria oficial de la DGT, sino de una prueba experimental incluida en un estudio de la Fundación Línea Directa.
Los resultados del examen
| Resultado | Porcentaje |
|---|---|
| Aprobados, entre cero y tres errores | 8,1% |
| Suspensos, entre cuatro y diez errores | 75,4% |
| Suspensos, con más de diez errores | 16,5% |
| Total de suspensos | 91,9% |
El dato más llamativo no es únicamente que nueve de cada diez participantes suspendieran. El grupo que cometió más de diez errores, equivalente a unos 4,7 millones de conductores al extrapolar los resultados, duplicaría al de quienes lograron aprobar.
¿En qué preguntas fallaron más los conductores?
Las principales dificultades se concentraron en tres áreas:
| Área de conocimiento | Porcentaje de error reflejado en el estudio |
|---|---|
| Motocicletas y ciclomotores | 63% |
| Señalización vertical, horizontal y luminosa | 30% |
| Normativa vial, permisos, velocidades y prohibiciones | 27% |
Las preguntas relacionadas con motos y ciclomotores fueron, con diferencia, las que presentaron mayores dificultades. También aparecieron numerosos errores en la interpretación de señales y en cuestiones generales sobre permisos, velocidad y prohibiciones.
Esto demuestra que muchos conocimientos que parecen alejados de nuestra forma habitual de conducir terminan olvidándose. Un conductor de turismo puede llevar años sin repasar normas relativas a ciclomotores, motocicletas, bicicletas o nuevos sistemas de movilidad, pero continúa compartiendo la vía con todos ellos.
¿Suspender el teórico significa conducir mal?
No necesariamente. El estudio mide el conocimiento actualizado de la normativa, pero no evalúa directamente la habilidad práctica, la anticipación o la experiencia adquirida al volante.
De hecho, los datos utilizados en el informe muestran que la experiencia puede ejercer un efecto positivo sobre la seguridad. Los conductores con más de diez años de permiso representan el 81,6% del censo, pero suponen el 64,5% de las personas conductoras implicadas en siniestros. En cambio, quienes tienen menos de un año de carnet representan el 4% del censo y el 7,6% de quienes se ven implicados en accidentes.
Por tanto, los resultados no permiten afirmar que el 91,9% de los conductores sea peligroso o no sepa conducir.
Lo que sí ponen de manifiesto es una diferencia entre:
- La experiencia práctica acumulada.
- El conocimiento actualizado de las normas.
- La capacidad de responder correctamente a un examen teórico.
Una persona puede haber desarrollado una conducción prudente y segura y, al mismo tiempo, haber olvidado determinadas señales, límites o reglas que apenas utiliza en su día a día.
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El 77% no ha recibido más formación desde que aprobó
Otro de los datos relevantes es que el 77% de los conductores no ha vuelto a recibir formación vial desde que obtuvo el permiso. Otro 10% únicamente ha recibido información ocasional, pero no una formación estructurada.
Esta falta de actualización es especialmente significativa porque la circulación continúa evolucionando:
- Aparecen nuevos vehículos y formas de movilidad.
- Se modifican señales.
- Cambian las normas para ciclistas, motoristas y patinetes.
- Se incorporan nuevos sistemas de seguridad.
- Se transforman las calles y los entornos urbanos.
Además, el estudio señala que el 84% de los conductores considera necesario algún tipo de reciclaje. Cuando se les pregunta qué contenidos deberían actualizarse, el 67% sitúa en primer lugar las nuevas normas de tráfico, seguido de la reacción ante imprevistos y la conducción con meteorología adversa.
Una noticia especialmente oportuna en 2026
La publicación del estudio coincide con un momento de importantes cambios normativos.
El próximo 1 de octubre de 2026 entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación que introduce nuevas reglas para patinetes, bicicletas, motocicletas, adelantamientos a usuarios vulnerables, retenciones, circulación con nieve y otras situaciones habituales.
Este contexto refuerza una idea esencial: obtener el permiso no debería significar dejar de aprender para siempre.
En el blog de GO! Autoescuelas puedes consultar nuestro resumen de las nuevas normas de circulación que entran en vigor el 1 de octubre de 2026, así como los artículos especializados dedicados a patinetes, ciclistas, motoristas y seguridad vial.
Aprender para aprobar y para conducir
Para quienes están preparando actualmente el permiso, estos resultados también contienen una lección importante: no basta con memorizar las respuestas de los test.
Entender por qué se aplica una norma, reconocer el riesgo y saber trasladar la teoría a una situación real ayuda a aprobar, pero, sobre todo, prepara para conducir con mayor seguridad.
En GO! Autoescuelas creemos que la formación vial no termina al recibir el carnet. Las normas cambian, la movilidad evoluciona y todos, tanto conductores noveles como experimentados, debemos mantener nuestros conocimientos actualizados.
¿Y tú? ¿Crees que aprobarías hoy el examen teórico?
¡Ahora conduces tú!